水性聚合物防滑路面是在原有沥青或是混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层,厚度一般为2mm-4mm。以改性的水性聚酯树脂结合反应性的无机高分子聚合物砂浆,既有无机材料的刚性,又结合了**材料的柔韧性。
防滑处理:在彩色漆干燥后,需要进行防滑处理,以提高路面的防滑性能。防滑处理一般采用加碎石或加颗粒材料的方法,将碎石或颗粒材料均匀撒在路面上,然后用滚筒或刮板进行压实,后清理多余的碎石或颗粒材料。
水性彩色防滑路面是在防滑路面铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨材料所形成各种不同颜色的防滑路面。
水性彩色防滑路面防滑性能好,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全。
底漆施工:在基础处理后,需要对路面进行底漆处理,以增强底层的附着力和防潮性。底漆一般采用水性环保底漆,先需要将底漆涂刷在路面上,然后再用滚筒或刮板将底漆均匀涂抹,后将底漆干燥。
基础处理:先需要对路面进行基础处理,包括平整、清洁、修补、打磨等,以保证路面平整、无裂缝、无灰尘和杂物。
水性彩色防滑路面防滑性能好,可显著增加雨天抗滑性能,缩短刹车距离可达40%以上。此外,重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象。
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